Изменение расписания автобусов спровоцировало массовые опоздания на работу.
Очередное ноу-хау представили местные транспортники горожанам в понедельник. С начала рабочей недели они решили воплотить идею в жизнь – убрать невостребованные рейсы и увеличить количество автобусов в часы-пик.
Стоит ли говорить, что эта схема сразу показала свою несостоятельность? В понедельник утром люди стояли на остановках в ожидании автобусов, которых не было. Уехать на работу горожанам удалось только благодаря маршруткам и такси.
Логистика здесь не стояла
Новое расписание транспортники выложили в сеть заранее и пользователи сразу обнаружили там «белые пятна». Как и обещали в МП ОПАТП, автобусы к последней электричке ходить будут, не извольте беспокоиться, а вот о том, что железнодорожный транспорт помогает добраться горожанам на работу утром и людям как-то надо доехать до вокзала, муниципалы почему-то не подумали.
Большинство автобусов начинают ходить после 6 утра, тут уж даже тем, чей рабочий день начинается в 7, без опозданий не обойтись. А что делать тем, кто трудится с рассветом солнца – дворники, уборщицы, повара? Вероятно, местные транспортники и представители крупнейшей интернет-платформы, которые им помогали разрабатывать нововведения, подумали, что это самые высокооплачиваемые профессии, поэтому люди могут воспользоваться услугами такси.
Проездные подорожали, а автобусов нет
К понедельнику частники подсуетились. В первый раз, что ли, апгрейд от МП ОПАТП превращается в транспортный коллапс? И пока муниципальное предприятие откровенно косячит, частные извозчики зарабатывают.
— Это ужас какой-то! Полтора года автобус 9Б в 5:24 приходил исправно на остановку «Музыкальная школа», а сегодня с 5-ти до 6-ти часов утра не было ни одного рейса, — поделился происходящим в понедельник утром наш читатель Александр А. – И даже 9А, который раньше с 5 до 5:20 делал два рейса, сегодня не пришёл.
Маршрутки были набиты битком, но и на них не все смогли уехать. Особенно обиден такой расклад на фоне подорожавших проездных. Получается, заплати за месяц 1750 рублей за предполагаемый проезд в автобусе и доплачивай маршрутчикам, чтобы не опоздать на работу?
«Сразу видно, что расписание составляли люди, которые автобусами не пользуются»
На прошлой неделе мы рассказывали об анонсированных новинках от МП ОПАТП. Реакция читателей не заставила себя долго ждать. Первое, на что обратили внимание люди – сокращение количества автобусов по вечерам.
— Я как-то вечером от ТЦ «Обними» выехать не могла, — рассказывает жительница Старого города Вера Николаевна. – Мне пришлось идти на остановку ОУС в десятом часу вечера, и до половины одиннадцатого автобусов практически не было. Пришла «тройка» и туда набилось столько людей, вы не представляете. Я просто хочу сказать, что неправда, что в вечернее время автобусы ходят полупустые, люди и по вечерам ездят, просто добраться общественным транспортом они не могут.
Маленькие автобусы на маршруте №7 женщина тоже не поддерживает. Может быть, днём они действительно перевозят воздух, но в часы-пик это единственный автобус, на котором без пересадок можно добраться от Старого города до 51-го микрорайона. И наполнены они под завязку. Ведь исторически квартиры для сотрудников НИИ как раз и строили в этой части города. Ну а уж говорить о маленькой «тройке» — единственном маршруте, соединяющим Старый город с улицами Курчатова и Энгельса, — и вовсе не приходится. Конечно, здесь должны ходить большие автобусы.
— Сразу видно, что расписание составляли люди, которые автобусами не пользуются и не знают историю города, — резюмировала горожанка.
Всему виной непродуманные маршруты?
На вопрос: «Кто виноват?» вроде бы ответ понятен. А вот что делать? С одной стороны, гонять пустые автобусы нецелесообразно. Но взять для примера те же «двойки». Со Старого города они идут заполненные вплоть до проспекта Маркса, ну а дальше в ИАТЭ кому в пять утра надо? Единицам и то не всегда.
Получается, дело вовсе не в невостребованности автобусов, а в том, что составляя маршруты, ставили телегу впереди лошади. Мол, часть дороги будет востребована одной категорией пассажиров, другая – второй, а то, что появятся такие временные провалы, никто не предполагал.
Да и счётчики пассажиропотока, видимо, в автобусах лишь новомодная игрушка. Проанализировать информацию и понять, когда и сколько автобусов надо, в МП ОПАТП не могут?
На этой неделе МП ОПАТП уже дважды корректировало расписание, «подгоняя» его под электрички, но и там наделало ляпов. А горожане ждут, когда транспортники додумаются, что решить проблему можно, пустив рано утром кольцевые «девятки», но логистика, как следует из ситуации, не сильная сторона руководства муниципального автотранспортного предприятия. Поэтому люди продолжают мучаться и вспоминать недобрым словом власть, которая осложняет жизнь горожан всё больше и больше.
Евгения Никитина