Уборка смета, субботники и ремонт дорог – традиционные весенние темы. И в этом году они особенно актуальны, так как зима была, как полагается в средней полосе России, снежная. А значит, уборка предстоит большая. Такого удручающего состояния дорог, как этой весной, горожане не видели давно, несмотря на то, что недавно проезжие части наукограда привели в порядок, благодаря участию в нацпроектах.
Северный въезд и тоннель на Кончаловке – самые проблемные места
У автомобилистов есть пословица – асфальт растаял вместе со снегом. Именно это произошло в Обнинске. Которую неделю дорожники латают ямы. Однако как только одна дырка «закрыта», рядом появляется новая. Всему виной, считают специалисты, даже не большое количество талых вод, а частая смена погоды и движение грунта.
На прошлой неделе дорожники залатали 440 квадратных метров асфальта на Северном въезде, по улице Аксенова, Горького, Борисоглебской, Кабицинской и многих других.
На этой неделе МПКХ усилили второй бригадой, которую нанял город. Их зона ответственности – улица Королева и участок на Красных Зорь.
Однако все эти меры временные, летом ряд дорог отремонтируют повторно -картами.
— Северный въезд мы уже разыгрываем. Я думаю, что в ближайшие две недели будет определен подрядчик, который выполнит ремонт. Потому что это основная болевая точка в городе, — рассказал «Обнинскому Вестнику» начальник отдела по благоустройству и озеленению городских территорий Андрей Беликов.
Как ни странно Южный въезд, несмотря на то, что в тоннель идет сток воды, зиму «пережил» хорошо, чего не скажешь о выезде через Кончаловку.
— Его и подтапливает и там отвод ливневых вод очень проблемный, так как кругом горы, — объясняет Беликов.
Полный список участков дорог, которые в этом году затронет «карточный» ремонт, будет сформирован позже.
Прошлогодний ремонт не пережил зиму
Не лучшим образом повели себя и дороги, отремонтированные в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). В прошлом году таким образом было преобразовано рекордное число магистралей наукограда. Обновили 12 объектов на общую сумму 144,5 миллиона рублей. Казалось бы, теперь мы несколько лет об этих дорогах и вспоминать не должны, однако чуда не произошло.
— За эту зиму появились отраженные трещины, это мы пока визуально оценили, — рассказывает Андрей Юрьевич. – В ближайшее время проведем комиссионное обследование с подрядными организациями и МП «Городское строительство», которое выступало на этих работах заказчиком, чтобы понять, каким образом можно устранить дефекты.
По словам Андрея Беликова, если сравнивать, как пережили прошлую зиму дороги, отремонтированные в рамках БКАД в 2019 году, и то, как чувствуют себя объекты, которые делали летом 2020-го, вторые — безусловно проигрывают. Однако дело здесь вовсе не в том, что укладывали асфальт спустя рукава, а в погодных условиях. Этой зимой и промерзание было глубже, и водой земля напиталась больше, да и движение грунтов тоже заметнее.
Казалось бы, чего печалиться обнинцам, ведь подрядчики, выполнявшие работы в рамках нацпроекта, дают пятилетнюю гарантию. Пусть теперь они голову и ломают, как отремонтировать ямы и трещины. Но здесь не все так просто.
— Мы делали ремонт верхних слоев, а не капитальный ремонт дороги, поэтому здесь специалисты должны определить из-за чего возникла проблема, — объясняет Андрей Юрьевич.
То есть если всему виной движение грунта и как следствие основания, то с подрядчика взятки гладки. Однако в управлении городского хозяйства руки не опускают и намерены общаться с дорожниками, говоря, что последние чаще всего идут навстречу в решении таких вопросов.
Дорога или направление?
Параллельно в Обнинске идет строительство дорог. Сейчас, по словам вице-мэра по градостроительству Андрея Козлова, подрядчики уже приступили ко второй части бульвара Антоненко и соединяющей ее с проспектом Ленина улице Славского. Да и сам проспект «не стоит на месте». Там продолжают прокладывать «ливневку».
— Люди могут уже увидеть, как будет выглядеть проспект Ленина, — говорит Андрей Петрович. – Одна сторона уже заасфальтирована, а вторая покрыта щебенкой.
По графику строительство дорог в «Заовражье» должны завершить в третьем квартале этого года и подрядчики намерены уложиться в срок.
Ведется проектирование и последнего участка по улице Красных Зорь. Как объясняет Андрей Козлов, работы будут вестись в два этапа: первый – от «Марк IV» до молокозавода и второй – от молокозавода до Северного въезда.
Однако пока проектировщики «рисуют» новый участок, существующая дорога превратилась в направление. Так, сможем ли мы привести ее в порядок в этом году или будем только строить новые дороги?
— Все зависит от проектирования, — отвечает Андрей Козлов, — в зависимости от того, когда будет готова документация, город поймет, хватить ли времени в этом году, чтобы реализовать хотя бы часть объекта, в том числе и привести существующее дорожное полотно в порядок.
Евгения Никитина