На тротуарах в Обнинске хотят установить «лежачих полицейских».
Смертники – иначе между собой автомобилисты мотоциклистов и не называют. Они выныривают ниоткуда, лавируя на бешеной скорости между потоками машин, исчезают вникуда. Сумеют ли водители в такой ситуации вовремя затормозить, владельцев двухколёсного транспорта, как правило, мало интересует.
В последнее время аварийную статистику пополнили велосипедисты и самокатчики, которые передвигаются на средствах индивидуальной мобильности (СИМ).
Кто мы?
Практически ни один новый тротуар в Обнинске не обходится без обустройства велодорожки. С одной стороны, дело хорошее — молодёжь получает удовольствие, занимаясь спортом, да и количество автомобилей при таком раскладе должно сокращаться. Однако то, что происходит на тротуарах, можно назвать словами классика – смешались в кучу кони, люди. Скорости у тех, кто едет, приличные, поэтому пешеходы только успевают уворачиваться от «железных коней».
Да и сами владельцы двухколесного транспорта так и не ответили себе на вопрос – к какой категории они относятся? Если пешеходы, то «зебру» должны пересекать рядом со своим «двухколёсным другом», а если они на транспорте, то и правила для них схожи с автомобильными. К сожалению, картина, когда на велосипеде или гироскутере человек едет по «пешеходнику», уже давно никого не удивляет. Это данность, спешиваются единицы.
«Самокат ни от чего детей не защищает»
С начала года в Обнинске совершено 13 ДТП с участием двухколёсного транспорта, где пострадали люди. Самыми дисциплинированными оказались велосипедисты: в аварию за этот период они попали лишь два раза. Неудачной езда оказалась для пяти мотоциклистов, ну а на вершине этого «хит-парада» — владельцы СИМ, в ДТП они попадали 6 раз.
— Было несколько резонансных ДТП. Первое – когда весной на тротуаре водитель СИМ совершил наезд на коляску с ребёнком и скрылся. Мы его оперативно разыскали, — рассказывает руководитель обнинской Госавтоинспекции Константин Бочинин. – Второй резонансный случай произошёл на проспекте Маркса, когда мотоциклист совершил наезд на пешехода. Мы оперативно разыскали водителя, и ему грозит уголовная ответственность по нескольким статьям.
Это самые тяжкие случаи, однако и два ДТП, случившиеся на прошлой неделе? тоже можно назвать резонансными. В первом случае девушка на велосипеде буквально «вылетела» под колеса машины на парковке, во втором – два подростка, передвигавшихся на СИМ, существенно потрепали нервы калужанину, приехавшему в Обнинск.
— Подростки отделались лёгким испугом и ушибами, но на самом деле мгновение и могло произойти непоправимое. Водитель ехал с разумной скоростью, но самокат ни от чего детей не защищает, — говорит Константин Юрьевич.
Силовики вышли на дорогу, чтобы ещё раз «встряхнуть» водителей двухколёсного транспорта. «Улов» весомый – пресечено 21 административное правонарушение. Представители Госавтоинспекции призвали к порядку 8 мотоциклистов, два из них ездили, не имея прав. К ответственности привлечено 6 водителей СИМ, типичные случаи – езда по проезжей части не друг за другом, а группами и нарушение передвижения по тротуарам. 7 административных протоколов было составлено в отношение велосипедистов, часть из них двигались по проезжей части, нарушая ПДД, другие – пересекали «зебру», не спешившись.
В Госавтоинспекции предлагают учиться на чужих ошибках
Вывод простой – многие водители двухколёсного транспорта и СИМ игнорируют правила дорожного движения. С последними решили бороться, устанавливая на тротуарах перед выездом на проезжую часть искусственные дородные неровности. Один такой «лежачий полицейский» уже есть у Дома учёных. Полицейские предложили ещё ряд мест, которые в сентябре рассмотрят на комиссии по безопасности дорожного движения. Не возврат ли это обратно к бордюрам, ведь в советское время такого понятия, как доступная среда, не было? Инвалидам и мамочкам с колясками, конечно, было нелегко «скакать» по бордюрам, но и те, кто двигался на двухколёсном транспорте, тоже не могли выехать на «пешеходник».
— Он будет очень комфортен для людей с ограниченными возможностями и мамочек с колясками, но на скорости проехать на СИМе через него не получится, — рассказал о параметрах такого «заграждения» журналистам «Обнинского Вестника» Константин Бочинин. – Есть уже утверждённые в России образцы, так что мы не первые, мы просто перенимаем практику других городов.
Пока что такие предупредительные меры будут использовать только при съезде на магистрали. Тротуары, которые периодически пересекают выезды из дворов, в «горки» не превратятся.
— Водитель, выезжая из жилой зоны, обязан предоставить преимущество всем участникам дорожного движения – сбавить скорость, а иногда и остановиться, чтобы убедиться, что он может дальше безопасно двигаться, — поясняет руководитель обнинской ГИБДД.
Однако здесь всё решают секунды — те, кто передвигаются на двухколёсном транспорте кайфуют от скорости и вылетают резко, поэтому не заметить их – пара пустяков. В Госавтоинспекции надеются, что благоразумие возьмёт верх, и самокатчики и велосипедисты будут учиться на чужих ошибках, не дожидаясь своих. Ведь не всегда такие ДТП заканчиваются только ссадинами и испугом.
Евгения Никитина