Проблему обнинцы обнаружили случайно, когда в один из дней не дождались заветного автобуса. Позже оказалось, что люди жаловались совсем на другую «четверку». Ведь в наукограде маршрутов с такими номерами целых три — 4А, 4Б и просто 4. Пойди разберись, куда и какой идёт.
Жители обнинского ЖК «Олимп» уверены, что транспортники над ними издеваются
Год новый, а проблемы старые. На смену письмам о снежных бедах горожане стали жаловаться градоначальнику в соцсетях на перебои с транспортом.
— Прошло в течение получаса два автобуса под номером один. Один за одним с разрывом в две!!! минуты! — рассказывает пользователь Любовь. — Но не одной 4А и 4Б!
Люди поясняют, что такую картину наблюдают каждый день и иначе, как издевательством, назвать это трудно.
Горожанка решила скрупулёзно разобраться в ситуации и зашла на сайт закупок, где обнаружила, что выполнять рейсы в этом направлении попросту никто не хочет. Желающих обслуживать маршрут нет.
Маршрут под номером 4 не интересует перевозчиков?
Как пояснил заместитель главы администрации по транспорту Дмитрий Козаков, на маршрутах 4А и 4Б работает муниципальное автотранспортное предприятие.
Ну как работает? Как может. Именно их автобусов не могут дождаться жители ЖК «Олимп».
А вот проблемы с поставщиком услуги возникли на маршруте под номером четыре.
— К сожалению, конкурсные процедуры по четвертому маршруту не состоялись несколько раз, — не стал скрывать Дмитрий Юрьевич. — Я думаю, что в конце этой недели — начале следующей будет разработана документация на новый конкурс на более длительный срок – не менее 9 месяцев.
По словам Козакова, администрация предлагала исполнителям разные временные рамки, начиная от одного месяца. Последний из конкурсов, который не состоялся, проводили в середине декабря прошлого года. Заявок на него было подано – 0, хотя временные рамки более-менее приемлемые — 6 месяцев.
— Почему контракт не заключали сразу на год? – поинтересовались мы у Дмитрия Юрьевича. Ответ простой – учитываются возможности бюджета, ведь деньги в казну приходят не сразу, а расплачиваться с поставщиками услуги надо.
Хотя сама по себе сумма, о которой тогда шла речь, для бюджета невелика – 500 тысяч рублей. Согласитесь, негусто. Плюсом к этому идёт собранная плата за проезд. Однако четвертый маршрут никогда не был «хлебным» и раньше его давали, как правило, в нагрузку к коммерчески выгодному другому маршруту.
А где вообще проходит маршрут под номером четыре? Он начинается на Привокзальной площади, проходит по улице Курчатова, захватывая микрорайоны напротив Хлебозавода, поворачивает на Маркса, движется по 32-му микрорайону и по проспекту Ленина приезжает обратно на Привокзальную площадь.
Финансовая брешь здесь одна – пассажиров рядом с Хлебозаводом практически нет. Люди уже давно привыкли, в плохом смысле этого слова, что общественный транспорт обходит их дома стороной. Да и маршрутки эти ходят не часто, поэтому и на других остановках транспорт популярностью не пользуется.
Одни не могут, а другие не хотят…
А вот условия для предпринимателей прописаны жесткие – начинать работать они должны в 6:20 утра, а последний рейс должен отправляться в половине одиннадцатого. Всего за день по маршруту номер 4 должно быть совершено 48 рейсов. Предполагается, что у тех, кто решит участвовать в конкурсе, должно быть в наличии 4 транспортных средства М2 и одно в резерве, оборудованных по последнему слову техники.
Кстати, если перевозчик решит лукавить и попросту не работать, например, поздно вечером, его ожидают штрафы и получит в итоге он уже не обещанные полмиллиона, а меньше.
Пока желающих работать в таких условиях не нашлось, маршрут попросту «заморозили». У горожан возникает резонный вопрос — несколько лет назад власть, сделав ставку на автобусы и муниципальный транспорт, практически рассталась с частниками, так почему сегодня, когда последние не вышли на конкурс, образовавшуюся брешь не закрывают муниципалы? Или им не нужны деньги?
— Наши журналисты и жители постоянно жалуются, что где-то автобус не пришёл, — говорит Дмитрий Юрьевич. – Если муниципальные транспортники возьмут на себя ещё один маршрут, транспортная ситуация в Обнинске опять усугубится.
При этом Казаков напоминает, что в наукограде действует бесплатная 45-минутная пересадка и граждане, которые раньше пользовались «четверкой», не отрезаны от города.
С этим можно, конечно, поспорить. Например, по улице Курчатова в районе Хлебозавода идёт только «восьмерка» и график её движения далёк от того, чтобы люди могли быть уверены в том, что смогут доехать на этом автобусе куда-либо.
Евгения Никитина